“Se a janela da oportunidade se abrir, não baixe a persiana.”

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Talbot Sunbeam Lotus
Rallye Principe de Asturias 1982
pilotos: António Zanini (ES)
Victor Sabater (ES)

2174 cc
240 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 1015 kg
metal, escala 1:43 - 10,5 cm
extras: Base técnica

JJ fotos

“A chuva é provocada por áreas de alta pressão, frentes frias,

ar quente e húmido e fins de semana.”
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Ford Focus WRC
Rallye Monte Carlo 2004
pilotos: Markko Martin (GB)
Michael Park (GB)

1998 cc
300 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
1230 kg
metal, escala 1:43 - 10 cm
extras: Base tecnica

JJ fotos

“O respeito é como um sorriso: não custa nada e todos gostam.”

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Peugeot 307 WRC
Rallye Monte Carlo 2005
pilotos: Marcus Grönholm (FI)
Timo Rautiainen (FI)

1997 cc
300 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 1230 kg
metal, escala 1:43 - 10 cm extras: Base técnica

JJ fotos

Gentileza do amigo Leandro G.

Blog BART1914

“Se você acha que, no futuro , vai ser capaz de olhar para trás
e rir do passado, podia rir já.”

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F-100D Super Sabre - USA

North American F-100D Super Sabre 1953
Caça-bombardeiro diurno supersónico
versão: U.S.Air Force
North American Aviation Inc. - USA

env. 8,50 m
comp. 16,20 m
alt. 4,80 m
4 canhões 20 mm +
3 ton. arga ofensiva-bombas nucleares e misseis
1º voo 1953
peso 565-17214 kg
aut. 1072 km
teto serviço 6650 m
v.máx. Mach 1,3-1376 Kmh
1 tripulante

metal, escala 1:72 - 24 cm
base 9x7 cm
extras: Pormenores pintura, base técnica

A passagem da barreira do som. Em 1949 a North American decidiu estudar o projeto do primeiro reator americano capaz de superar a barreira do som.
Entretanto, dado o desenvolvimento dos conflitos no Sudeste asiático (Coreia e Vietname) conceberam-se várias versões da aeronave, uma delas destinada ao apoio tático. O F-100 Super Sabre supersónico foi concebido a partir da experiência acumulada com os modelos F-86D e E Sabre.

A versão inicial deste último possuia uma asa em flecha de 45º e que conduziu ao projeto Sabre 45, um aparelho propulsionado por um motor Pratt & Whitney J57-Pr de pós-combustão e armado com canhões.
Os F-100A entraram em serviço em 1953, no seio dos 436th e 479th esquadróes do Tactical Air Command da USAF que solicitou o desenvolvimento de uma versão Caça-bombardeiro.
O F-100D foi utilizado na Guerra do Vietname, partindo de bases situadas na Tailândia, tentou conter a intervenção do Pathet Lao no norte do Laos.
A partir do verão de 1967 estes aviões foram gradualmente substituidos pelos F-105 e F-4 Phantom.

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O pessimista só vê o sol como fazedor de sombras.

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Peugeot 207 S2000
Rallye Ypres Bélgica 2009
pilotos: Kris Meeke (GB)
Paul Nagie (IT)

1994 cc
295 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 1200 kg
metal, escala 1:43 - 9 cm
extras: Base técnica

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Prefiro perder a guerra e ganhar a paz.

Bob Marley
Googe

Porsche 911 SC Rallye Monte Carlo 1980

pilotos: Bernard Béguin (FR) Jean-Jacques Lenne (FR)
2110 cc 550 cv v.máx. n/a 0-100: n/a peso 1090 kg
metal, escala 1:43-10,5 cm extras: Base técnica

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Porsche 911 Rallye

2994 cc
188 cv
v.máx. 228 kmh
0-100: 6,3 seg.
metal, escala 1:43 - 11 cm
extras: Pintura interiores, jantes e pormenores carroceria, base técnica

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Ninguém pode voltar no tempo e fazer um novo começo.

Mas podemos começar agora e fazer um novo FIM!

Bob Marley
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Ford Escort RS Cosworth
Rallye Monte Carlo 1993
pilotos: François Delecour (FR)
Daniel Grataloup (FR)

1998 cc
300 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 1220 kg
metal, escala 1:43 - 10 cm extras: Base tecnica

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Na jornada da vida, muitos atravessam a ponte errada, outros queimam a ponte certa e o resto tenta se virar numa canoa furada.

Igor Zenin
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Citröen C4 WRC
Rallye do México 2010
pilotos: Peter Souberg (NO)
Phil Mills (GB)

1998 cc
315 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso: 1230 kg
metal, escala 1:43 - 10 cm extras: Base técnica

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