Scania ERF

HO 1:87 - 18 cm
extras: Pormenores pintura nas carrocerias

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O marido perguntou para a mulher:
Vamos tentar uma posição diferente esta noite?
A mulher respondeu:
Boa idéia, tu lavas a louça e eu sento-me no sofá...

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Tenha sempre em mente que a sua própria resolução para ter sucesso é mais importante do que qualquer outra coisa.


Abraham Lincoln
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Tiger I - Sd.Kfz 181

Pz.Kpfw. VI Tiger I Ausf. E Sd.Kfz. 181 1943
Versão: Sch.Pz.Abt. 506
Lukanjowka - URSS
Novembro 1943

57 ton
peça 88 mm +
2 metr. 7,92 mm
comp. 8,45 m
larg. 3,70 m
alt. 2,85 m
autonomia 195 km
v.máx. estrada 45,5 kmh
mato 20 kmh
depósito: 540 L
5 tripulantes
Blindagem máx:
aço 100 mm

2 modelos iguais alterados
O segundo modelo, representa um Tiger I alemão na neve, abatido numa emboscada pelas tropas soviéticas, com vários disparos de granadas anticarro, carga oca, que perfuraram a grossa blindagem, provocando a morte de toda a tripulação no seu interior.

Um soldado soviético "com alma piedosa" colocou uma cruz de madeira num dos orifícios na torre do blindado, e fizeram a inscrição "Viva o povo soviético" no lateral.
A lagarta direita e parte do duplo rodado, foram destruidos, fragmentando-se e espalhando-se pelo terreno.
O Tiger I, ficou também atulado na alta neve, só parando ao embater num grosso tronco, que mesmo assim cedeu em parte ao impacto.

escala 1:72 -12 cm base 8x18 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, acessórios, patines, base técnica

O Tiger I é sem qualquer dúvida, o carro de combate mais famoso da Segunda Guerra Mundial.

Apesar da sua aura mística, foi fruto do improviso e da urgência, uma vez que se aproveitaram componentes desenvolvidos para anteriores projectos de carros: o chassis foi concebido para um tanque de 30 e 36 ton desenhado pela Henschel & Sohn na sua fábrica de Kassel, e o canhão e a torre desenvolvidos pela Krupp AG de Essen para o Panzer de 45 ton criado por Ferdinand Porsche.

O Tiger I com as suas lagartas largas de combate, a sua blindagem grossa e o seu canhão poderoso, transformaram-no numa verdadeira lenda, e o carro de combate mais terrífico do conflito.

Por vezes eram aplicadas como reforço de blindagem, pedaços de lagarta nas zonas mais sensíveis para protecção contra o perfurante tiro directo de armas anticarro.

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Posso ter defeitos,
viver ansioso e ficar irritado algumas vezes,
mas não esqueço de que minha vida é a maior empresa do mundo.
E que posso evitar que ela vá a falência.

Ser feliz é reconhecer que vale a pena viver apesar de todos os desafios, incompreensões e períodos de crise.
Ser feliz é deixar de ser vítima dos problemas e se tornar um autor da própria história.
É atravessar desertos fora de si, mas ser capaz de encontrarum oásis no recôndito da sua alma .

É agradecer a Deus a cada manhã pelo milagre da vida.
Ser feliz é não ter medo dos próprios sentimentos.
É saber falar de si mesmo.
É ter coragem para ouvir um 'não'.
É ter segurança para receber uma crítica, mesmo que injusta.

Pedras no caminho?
Guardo todas, um dia vou construir um castelo...

Fernando Pessoa
Gentileza da amiga Julieta
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Cant. Z.506B AIRONI 1938
Hidroavião de Reconhecimento, Bombardeamento, Torpedeamento e Salvamento
Cant - Itália
versão: 288ª Squadriglia da Regia Aeronautica Italiana Brindisi - Itália

envergadura 26,5 m
comp. 19,25 m
altura 7,40 m
1 metr. 12,7 mm + 3 metr. 7,7 mm + torpedo 800 kg ou 1200 kg bombas
autonomia 2745 km
tecto 8000 m
v.máx. 360 kmh
1º voo: 1938
5 tripulantes
Peso 8,3 ton.

Avião metálico 1:144 - 13,5 cm
base 18x18 cm
extras: Diorama, pormenores pinturas, placa técnica

Durante a década de 1930, Filippo Zappata, engenheiro-chefe dos Cantieri Riuniti dell’Adriatico (CRDA, mais conhecido pelas suas iniciais CANT) começou a estudar um Hidroavião de transporte civil.

Sabia que se construísse um aparelho de grande qualidade, conseguiria aumentar não só o prestígio da sua empresa, mas também o do Regime Fascista Italiano de Benito Mussolini.

Este aparelho teve o seu batismo de fogo durante a Guerra Civil de Espanha: a 21 de Agosto de 1938, 4 aparelhos provenientes de Itália juntaram-se na base de Pollensa (Maiorca) pilotados por tripulações da aviação nacionalista de Franco, para serem integrados no Grupo 73.

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Celulite não é defeito.
Os furinhos querem dizer:
EU SOU GOSTOSONA em braille !







Não digam mal dos pançudos !
Não é pança, não,
é pedestal para suportar o coração que é muito grande.

Gentileza do amigo Vitor Lopes
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"As mulheres de quem eu gosto"...

“As mulheres de quem eu gosto”...
de ver nas televisões cá do Burgo !!

Fujo de ver as noticias...e de todos os canais, sem distinção.
Fiz um teste de vários dias, um para cada “noticioso” e para cada canal...
Só desgraças, catástrofes, violência., roupa suja de todos os lados !!
Todas más, não...ouvi com jubilo, que o país vai crescer em 2010;
0,000003%...maravilhoso, e que bom para todos.

Ver repórteres de rua, uns “do” haaam...haaam...haaam...entre cada três palavras, outros agressivos e provocatórios no modo de questionar, e muitos, sempre com uma cara de frete...

Tenho que confessar, que só vejo programas em que possa enriquecer os meus conhecimentos, ou entreter-me de forma inteligente.
Para desgraças, já me bastam as que eu próprio trato de arranjar !!??.

Também já estou cheio até à medula de cantiguinhas e dancinhas.
Sempre mais do mesmo.
Será que não se sabe fazer mais nada.

Não há imaginação para algo original, sem ir buscar as SOAP estrangeiras, sempre repetitivas no conteúdo, mudando a forma para o grande espectáculo de cor e luz, que embora bonito, ao fim de três ou quatro apresentações se dilui na monotonia do próprio programa e a que já poucos ligam ?
Pelo seu trabalho e presença, há caras femininas que me prendem, e muito, à “caixinha mágica”.

Quero expressar a grande admiração pelos canais com produção nacional de novelas e não só.
Não fazem muito o meu género, mas é de louvar o desenvolvimento técnico das novelas Portuguesas, que conseguem permanentemente estar nos tops de audiências.
Formam e dão trabalho, directo e indirecto a centenas dos nossos técnicos e actores, novos e séniores, o que é sempre uma forma de enriquecimento cultural.

Aqui deixo a minha modestíssima admiração (elas não precisavam !!) por tudo o que me proporcionam de bom e de alguns ensinamentos, estas figuras mediáticas femininas que diariamente me “visitam”.

Apresento-as de forma aleatória, não por ordem de admiração, essa tem algumas nuances.
Porquê?...Porque sim...e como estampo no meu ex-libris em “latinorum”: “Sit pro ratione voluntas” - A única razão é a minha vontade”...e isto é como os filhos..a gente diz que não, que não, mas há sempre qualquer coisa n’um...que ??!!...

Uma das damas, confesso, não a suportava.
Achava-a muito convencida e pretensiosa, no entanto o seu novo porte, e o que tenho visto e lido a seu respeito, levaram-me a “dar a volta ao pensamento”.

Espero continuar a ver por muito tempo estas excelentes profissionais e belos rostos, a valorizarem os nossos canais televisivos.
Penso não ter esquecido ninguém, mas estou sempre a tempo de aumentar o belo friso.

Um venerando e incondicional admirador.

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