Tiger Ausf. E

Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E (Sd. Kfz. 181)
4./SS-Pz.Rgt. 3, SS-Pz.Gren. Div. “Totenkopf” Noroeste de Jarkof, URSS Abril de 1943
57 toneladas
5 tripulantes
peça 88 mm + 2 metr. MG34 de 7,92 mm
comp. 8,45 m
aut. 195 Km
v.máx. 45,5 Kmh estrada, 20 Kmh mato
escala 1:72 - 11,6 cm base 17,5x7,5 cm
extras: Diorama, acessórios, pormenores pintura,
soldado, patines, base técnica.

Após os duros combates pela reconquista de Jarkof, os Tiger deste regimento foram pintados de novo seguindo as disposições de Fevereiro de 1943 que regulavam o uso das novas cores de camuflagem.

Neste Tiger a cor Dunkelgrau RAL 7021 ficou quase oculta pela Dunkelgelb RAL 7028, e sobre ela pintaram-se grandes manchas de cor Rotbraun RAL 8017.

O emblema da divisão, uma caveira, encontra-se à esquerda do bloco de visão directa do condutor e na rectaguarda.

Os números da torre indicam tratar-se do primeiro carro da quarta secção da quarta companhia. As cruzes balcânicas pintaram-se dos lados do casco e no lado esquerdo da parte traseira do mesmo.

JJ fotos

Ferdinand w/zimmerit 1943
Spz. Jg Abt 654
Frente Leste 1943
70 toneladas
4 tripulamtes
peça 88 mm + 1 metr. MG34 de 7,92 mm
comp. 8,14 m
autonomia n/a
v.máx. 20 Kmh estrada, mato n/a
escala 1:72 - 11 cm base 18x9 cm
extras: Diorama, acessórios, pormenores pintura,soldado, porco, patines, base técnica.
JJ foto

ADOLESCENTE
Toda criatura que tem fogos de artifício dentro dela.


AUSÊNCIA
Uma falta que fica ali, sempre presente.

Motos

JJ fotos

Opel Speedster Turbo
USA Police 1998 cc
200 cv
v.máx. 250 Kmh
0-100: 5 seg.
escala 1:32 - 12 cm
extras: Pintura interiores, base técnica.

JJ foto

Hummer HX Concept 2008
Street Tuners
5 cil.- 3500 cc
cv: n/a
v.máx. n/a
0-100: n/a
escala 1:43 - 9,5 cm
extras: Base técnica

JJ fotos

Hummer H2 SUV 2003
Rallye
6000 cc
325 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
escala 1:46 - 10,5 cm
extras: Pormenores de pintura, base técnica,
pneus sobressalentes, lettring.

JJ fotos

Honda - Motos
escala 1:18

JJ fotos

O primeiro dever da inteligência é desconfiar dela mesma.

Einstein
Google

Drogas Medicinais de antigamente

Daqui a uns anos vamo-nos rir das "Drogas" que tomamos hoje !!

Olhem 100 anos para trás e...PASMEM...

Gentileza do amigo António
Google
JJ edição fotos

Sopwith Camel 1917
Biplano Monolugar de Caça

Sopwith Aviation Company Ltd. - GB
versão: pilotado por Arthur Roy Brown do 209º Squadron RAF

env. 8,53 m
comp. 6,95 m
alt. 2,72 m
2 metr. 7,7 mm + 4 bombas 11 kg
aut. 2h 30m
tecto 5800 m
v.máx. 190 kmh
peso 420 kg
1 tripulante
1º voo Janeiro 1917

avião metálico escala 1:72 - 8,5 cm
base: 14,5x15 cm
extras: Diorama, pormenores pintura no avião, placa técnica.

Arthur Roy Brown (1893-1944), o “ás franco-mação".
Este jovem canadiano foi um dos muitos aviadores que combateramm nos céus de França na 1ª GM, nas mais duras condições.

Doente, esgotado e nervoso, entraria na História como o homem que abateu na manhã de 21 Abril 1918 o mítico ás da Luftwaffe, Barão Manfred Von Richthoffen - O Barão Vermelho.

JJ fotos

Savoia Marchetti SM.79 « Sparviero » 1934
Trimotor Bombardeiro Médio ou Torpedeiro

SIAI - Savoia - Itália
versão: 253ª Squadriglia do 104º Gruppo Aerosilurante, em Decimommanu, Jun 1943

env. 21,20 m
comp. 15,60 m
alt. 4,60 m
3 metr. 12,7 mm + 1 de 7,7 mm + 5 bombas 250 kg ou 1 torpedo 450 mm
aut. 3300 km tecto 6500 m v.máx. n/a
1º voo: 1934
4-5 tripulantes
Peso 6950 kg

Avião metálico 1:144 - 11 cm
extras: Diorama, pormenores pinturas, placa técnica.

JJ fotos

Piaggio P.108 II série
Bombardeiro Pesado Quadrimotor
Piaggio, Rinaldo - Itália
versão: 2ª Sezioni - Itália
env. 22,30 m
comp. 32 m
alt. 6 m
5 metr. 12,7 mm + 2 de 7,7 mm + 3500 kg bombas
aut. 3520 km
tecto 8500 m
v.máx. 430 kmh
1º voo: 24 Novembro 1939
6/7 tripulantes
Peso 17,4 ton.
Avião metálico escala 1:144 - 16 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, placa técnica

Este avião é dedicado à memória do capitão Bruno Mussolini, filho de Benito Mussolini, morto num acidente de avião a 17 Ago 1941, depois de uma avaria nos motores ter originado a sua destruição.

O Piaggio P.108 foi o único bombardeiro quadrimotor a servir como tal nas fileiras da Regia Aeronautica durante a Segunda Guerra Mundial.

Fruto da experiência adquirida no desenvolvimento e construção de multimotores de 1923 a 1936, este aparelho tornou-se possível graças ao director técnico da Piaggio, o pretigioso engenheiro aeronáutico italiano Giovanni Pegna.

JJ fotos