"Náo há rapazes maus" !!!

Mesmo com a crise que nos impõe estes tempos, admirem estes gestos !!!!
Parabéns a estes adeptos do Benfica, e que contraste com o que lamentavelmente tanta vez se observa nos estádios de futebol.
Não é o meu clube, mas este pessoal subiu muitos pontos na minha admiração!!
Já dizia o padre Américo... “Não há rapazes maus”... JJ

Dias antes do jogo entre Benfica e Sporting (1-0), a Coca-Cola decidiu pôr à prova a honestidade dos adeptos. No estádio da Luz, perto das
bilheteiras, foi deixada uma carteira no chão com um cartão de sócio do Sporting e um bilhete para o dérbi do passado sábado. O objectivo
era perceber se as pessoas iriam devolver a carteira ou ficar com ela.

95% das pessoas devolveram a carteira, atitude que foi filmada por várias câmaras ocultas. Para recompensar a honestidade daqueles que
não se deixaram tentar, a Coca-Cola ofereceu um bilhete para o jogo.

No sábado, antes do apito inicial, o vídeo foi exibido nos ecrãs gigantes do estádio da Luz, perante os aplausos de mais de 60 mil pessoas.
Numa altura em que os portugueses se preparam para enfrentar inúmeras medidas de austeridade, a Coca-Cola quis divulgar uma mensagem diferente:
"Há razões para acreditar num mundo melhor." Veja o vídeo:

http://youtu.be/xxFbpmDMD0E

Gentileza do amigo Fernando N.
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NATO Tiger Meet 3-3

NATO Tigers - Hard to be Humble

http://youtu.be/r9xnVMfX4KQ

O "NATO Tiger Meet" é um encontro anual que tem como fim o objectivo de partilhar conhecimentos e melhorar as áreas operacionais das Esquadras participantes.
Somente os membros do clube "NATO Tigers" estão autorizados a participar nestes eventos. Outra função destes encontros é a de criar um espírito de corpo entre as Esquadras da comunidade "Tiger".
O primeiro "Tiger Meet" remonta à data de 1961, altura em que na Base de Woodbrigde se reuniram pela primeira vez três Esquadras Tigre.
Desde então este evento tem atraído e reunido do melhor que existe no teatro de operações da NATO, no que diz respeito a tripulações e aeronaves, sendo provavelmente o exercício em que maior número de Esquadras opera simultaneamente a partir da mesma unidade base.
Actualmente o "Tiger Meet" estabeleceu uma tradição, criou raízes profundas, cimentou a amizade e união de vários países e tornou-se um dos eventos mais importantes para as Forças Aéreas participantes. (...)

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O perigo está em chegar a persuadir-se de que as suas convicções eram sonhos, em perder o amor às utopias.

Júlio Diniz
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Air American WW II Pin ups

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A sabedoria suprema é ter sonhos bastante grandes para não se perderem de vista enquanto os perseguimos.

William Faulkner
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NATO Tiger Meet 2-3

NATO Tigers - Hard to be Humble

http://youtu.be/6PRfptv--P8

O "NATO Tiger Meet" é um encontro anual que tem como fim o objectivo de partilhar conhecimentos e melhorar as áreas operacionais das Esquadras participantes.
Somente os membros do clube "NATO Tigers" estão autorizados a participar nestes eventos. Outra função destes encontros é a de criar um espírito de corpo entre as Esquadras da comunidade "Tiger".
O primeiro "Tiger Meet" remonta à data de 1961, altura em que na Base de Woodbrigde se reuniram pela primeira vez três Esquadras Tigre.
Desde então este evento tem atraído e reunido do melhor que existe no teatro de operações da NATO, no que diz respeito a tripulações e aeronaves, sendo provavelmente o exercício em que maior número de Esquadras opera simultaneamente a partir da mesma unidade base.
Actualmente o "Tiger Meet" estabeleceu uma tradição, criou raízes profundas, cimentou a amizade e união de vários países e tornou-se um dos eventos mais importantes para as Forças Aéreas participantes. (...)

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Portuguesas Maravilha

Júlia Corrêa Mendes Mantero Belard
Nasce em Lisboa, 25 Outubro 1988, é uma actriz portuguesa.

Televisão
2007/2008 -Raquel Gameiro em Morangos com Açúcar Série 5 - Protagonista
2008-Isabel em Casos da Vida no episódio Último Recurso - Elenco principal
2008/2009 -Graça Coelho em Deixa Que te Leve - Elenco principal
2010/2011 -Dalila Ribeiro em Mar de Paixão - Elenco principal
2011/2012 - Carolina Oliveira em Anjo Meu - Elenco principal

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Perdi os Meus Fantásticos Castelos

Perdi meus fantásticos castelos
Como névoa distante que se esfuma...
Quis vencer, quis lutar, quis defendê-los:
Quebrei as minhas lanças uma a uma!

Perdi minhas galeras entre os gelos
Que se afundaram sobre um mar de bruma...
- Tantos escolhos! Quem podia vê-los? –
Deitei-me ao mar e não salvei nenhuma!

Perdi a minha taça, o meu anel,
A minha cota de aço, o meu corcel,
Perdi meu elmo de ouro e pedrarias...

Sobem-me aos lábios súplicas estranhas...
Sobre o meu coração pesam montanhas...
Olho assombrada as minhas mãos vazias...

Florbela Espanca, in "A Mensageira das Violetas"

Vaillante F-1 1970
Michel Vaillant
12 cil.-2991 cc - 470 cv - peso 540 kg
metal, escala 1:43-9 cm base 10x16 cm – extras : faixas, base técnica

Desenhar um F1 é o sonho de qualquer designer!
Graton não se enganou com este modelo, manifestamente acima do lote dos muito conceituados Lotus, Ferrari ou Matra...
De uma maneira geral, a arquitetura dos primeiros automóveis de Fórmula 1 do pós-guerra era motor dianteiro de 6 ou 8 cilindros em linha e tração às rodas traseiras, para bólides maiores. Depois, no final da década de 1950 apareceu o famoso Cooper inglês com motor atrás que revolucionou o conceito em vigor: dimensões reduzidas, um motor pequeno mas agilidade a toda a prova conjugada com um peso reduzido. Esta configuração tornou-se rapidamente moda e em meados da década de 1960 passou a ser norma: é a que está patente nos bólides do album “Óleo na Pista”.

Entre o sonho e a realidade.
Embora as aventuras de Michel Vaillant se baseiem bastante na realidade, contém sempre uma visão romanceada e é isso mesmo que lhe confere charme.
Assim, se procurarmos uma coerência absoluta entre os automóveis desenhados em função do seu ano e os homens que realmente os pilotam estamos a seguir pelo caminho errado.
No entanto, a base sólida: o Matra que vemos na primeira linha do GP de Monza existiu mesmo com um motor V12 assim como o seu principal piloto Jean-Pierre Beltoise, tal como os seus colegas de equipa Johnny Servoz-Gavin e Henri Pescarolo; mas obrigá-los a sair da BD e faze-los partilhar a realidade com um dado modelo de automóvel é inútil: como é evidente “na vida real” Jean-Pierre Beltoise nunca partilhou a primeira linha com Michel Vaillant.

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Há Palavras que Nos Beijam

Há palavras que nos beijam
Como se tivessem boca.
Palavras de amor, de esperança,
De imenso amor, de esperança louca.

Palavras nuas que beijas
Quando a noite perde o rosto;
Palavras que se recusam
Aos muros do teu desgosto.

De repente coloridas
Entre palavras sem cor,
Esperadas inesperadas
Como a poesia ou o amor.

(O nome de quem se ama
Letra a letra revelado
No mármore distraído
No papel abandonado)

Palavras que nos transportam
Aonde a noite é mais forte,
Ao silêncio dos amantes
Abraçados contra a morte.

Alexandre O'Neill, in 'No Reino da Dinamarca'
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Portuguesas Maravilha

Sofia Carvalho

A jornalista de televisão Sofia Carvalho nasceu a 8 de março de 1970.
Estudou em colégios religiosos e aos 17 anos começou a fazer publicidade, atividade que viria a retomar doze anos mais tarde depois de ter atingido alguma notoriedade como jornalista.
Sofia Carvalho entrou no curso de Relações Internacionais da Universidade Lusíada de Lisboa, mas abandonou no terceiro ano para ir tirar o curso de Marketing no IADE.
Depois de fazer um casting por sugestão de um amigo, em fevereiro de 1993 começou a trabalhar na TVI - Televisão Independente, canal privado de televisão que arrancou com as emissões nesse mesmo mês.

Sofia Carvalho era, na altura, locutora de continuidade, mas por não gostar destas funções ao fim de pouco tempo abandonou a TVI.
Contudo, regressou logo no início de 1994, a convite de Artur Albarran, que a quis como apresentadora do "Novo Jornal", noticiário noturno do canal que ia para o ar às 23h30.
Junto com Albarran e Sofia Carvalho, aparecia também como apresentadora Bárbara Guimarães. Esta última e Albarran abandonaram depois o noticiário, que assim ficou entregue apenas a Sofia Carvalho.
Durante um ano apresentou sozinha o "Novo Jornal", que ao fim de semana era transmitido em horário nobre.
Este noticiário acabou e foi substituído por "Direto XXI", outro programa diário de informação com um formato inovador.
Este telejornal da noite na TVI era apresentado diariamente por dois pivots e Sofia Carvalho partilhou a tarefa com José Carlos Soares durante mais de um ano.
Depois, devido a uma gravidez, abrandou o ritmo e passou a apresentar o mesmo noticiário, mas apenas ao fim de semana, desta vez com o jornalista Miguel Ganhão Pereira como parceiro.
Trabalhou em "Direto XXI" até fevereiro de 1999, altura em que o diretor do canal, José Eduardo Moniz, optou por manter apenas um apresentador.
Entretanto, resolveu suspender a sua atividade de jornalista para fazer um anúncio televisivo a um detergente, substituindo neste papel a sua colega de redação na TVI Manuela Moura Guedes.
Em março de 2003 a SIC lançou um novo canal na TVCabo, o SIC Mulher. Sofia de Carvalho é a diretora desse novo canal.

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Chevrolet 1533x2 30 CWT - Canhão Breda 35

Chevrolet 1533x2 30 CWT + Breda anticarro mod. 35-20 mm
Long Range Desert
Group - GB Líbia 1942

30 CWT Chevrolet:
3,6 ton - comp. 6,20 m - larg. 2,29 m - alt. n/a - motor 6 cil.-90 cv - 2 metr. 7,7 mm+2 carabinas - autononomia: estrada 380 km, mato 280 km - v.máx.: estrada 75 kmh, mato 40 kmh - 2+4 tripulantes - depósito: n/a - sem blindagem

Canhão anticarro Breda mod.35:
20 mm - 330 kg - comp. 3,35 m - alcance máx. tiro 5500 m - cadência tiro 240/min. - 3/6 serventes

metal 1:72 - 7,5+4 cm - base 8x17 cm
extras: Diorama, pormenores pintura, fundo. acessórios, patines, base técnica

Um canhão italiano ao serviço dos Aliados no deserto.
No início dos anos 1940 o exército britânico no Norte de África criou uma unidade de reconhecimento de longo raio de acão, capaz de se infiltrar por detrás das linhas inimigas: O LONG RANGE DESERT GROUP.
O seus membros utilizavam uma gama de veículos muito particular, havendo entre eles alguns armados com canhões recuperados, como o italiano Breda 35.
O Deserto do Saara foi um dos mais hostis teatros de operações da Segunda Guerra Mundial.
As suas características levaram à criação de unidades especialmente adaptadas a este tipo de meio ambiente.
Por isso em 1940 0 exército britânico criou o LRDG ou Grupo de Reconhecimento do Deserto de Longo Raio de Acão, uma unidade formada para o reconhecimento em profundidade e a obtenção de informações atrás das linhas inimigas, segundo a ideia do comandante Ralph Bagnold.
Dadas as características específicas da unidade, o RDG tinha necessidade de veículos bem adaptados às suas necessidades particulares.
Após ter testado vários tipos de camiões, o exército escolheu o 1533x2 30 cwt, fabricado pela Chevrolet no Canadá.
Este Chevrolet pertence à Patrulha T1 estava presente no deserto Líbio em 1942.
A sua camuflagem base era a cor de areia com riscas irregulares rosa, azul-claro e verde-claro.
O nome do veículo TE ANU II, figura no lado esquerdo, bem como o desenho de um Kiwi (a patrulha T1 era principalmente composta por neozelandeses).

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