Segunda Guerra Mundial 1939-1945

Segunda Guerra Mundial 1939-1945

Horas de vários documentos em video sobre este conflito que devastou a Europa e Norte de África durante sete longos anos.

http://youtu.be/_hOKNO0Y_Fg

http://youtu.be/Wv6Tjra0vfo

Mortos:

Soldados 25 160 000

Civis 41 690 200

Judeus 5 754 400

Total de mortos nos sete anos de guerra 72 604 600 que equivale a:

10 372 085 ano; 864 340 mês; 288 114 dia; 12 005 hora; 200 minuto; 3,3 segundo.

Perguntaram certo dia ao Matemático, Filósofo e Pacifista do País de Gales, Bertrand Russel, como imaginava seria a Terceira Guerra Mundial.
Ele respondeu: - A terceira não sei, mas a quarta tenho a certeza que será com pedras e com paus!!!

Segunda Guerra Mundial

ou II Guerra Mundial foi um conflito militar global que durou de 1939 a 1945, envolvendo a maioria das nações do mundo -incluindo todas as grandes potências -organizadas em duas alianças militares opostas: os Aliados e o Eixo.
Foi a guerra mais abrangente da história, com mais de 100 milhões de militares mobilizados.
Em estado de "guerra total", os principais envolvidos dedicaram toda sua capacidade econômica, industrial e científica a serviço dos esforços de guerra, deixando de lado a distinção entre recursos civis e militares.
Marcado por um número significante de ataques contra civis, incluindo o Holocausto e a única vez em que armas nucleares foram utilizadas em combate, foi o conflito mais letal da história da humanidade, com mais de setenta milhões de mortos.

Geralmente considera-se o ponto inicial da guerra como sendo a invasão da Polônia pela Alemanha Nazista em 1 de setembro de 1939 e subsequentes declarações de guerra contra a Alemanha pela França e pela maioria dos países do Império Britânico e do Commonwealth. Alguns países já estavam em guerra nesta época, como Etiópia e Reino de Itália na Segunda Guerra Ítalo-Etíope e China e Japão na Segunda Guerra Sino-Japonesa.

Muitos dos que não se envolveram inicialmente acabaram aderindo ao conflito em resposta a eventos como a invasão da União Soviética pelos alemães e os ataques japoneses contra as forças dos Estados Unidos no Pacífico em Pearl Harbor e em colônias ultramarítimas britânicas, que resultou em declarações de guerra contra o Japão pelos EUA, Países Baixos e o Commonwealth Britânico.
A guerra terminou com a vitória dos Aliados em 1945, alterando significativamente o alinhamento político e a estrutura social mundial.
Enquanto a Organização das Nações Unidas era estabelecida para estimular a cooperação global e evitar futuros conflitos, a União Soviética e os Estados Unidos emergiam como superpotências rivais, preparando o terreno para uma Guerra Fria que se estenderia pelos próximos quarenta e seis anos.
Nesse interim, a aceitação do princípio de autodeterminação acelerou movimentos de descolonização na Ásia e na África, enquanto a Europa ocidental dava início a um movimento de recuperação econômica e integração política. (...) Wikipedia

Mortes durante a II Guerra Mundial, por países

País População em 1939 Soldados Civis Judeus Total de mortos % sobre a população África do Sul 10.160.000 11.900     11.900 0.12% Albânia 1.073.000 28.000   200 28.200 2,63% Alemanha 69.623.000 5.533.000 1.810.000 160.000 7.503.000 10,77% Austrália 6.998.000 39.400 700   40.100 0,57% Áustria 6.653.000   40.000 65.000 105.500 1,59% Bélgica 8.387.000 12.100 49.600 24.400 86.100 1,02% Birmânia 16.119.000 22.000 250.000   272.000 1,16% Brasil 40.289.000 1.000 1.000   2.000 0,00% Bulgária 6.458.000 22.000 3.000   25.000 0,38% Canadá 11.267.000 45.300     45.300 0,40% China 517.568.000 3.800.000 16.200.000   20.000.000 3,86% Coreia 23.400.000   60.000   60.000 0,26% Cuba 4.235.000   100   100 0,00% Checoslováquia 15.300.000 25.000 43.000 277.000 345.000 2,25% Dinamarca 3.795.000 2.100 1.000 100 3.200 0,08% Espanha 25.637.000 4.500     4.500 0,02% Estados Unidos 131.028.000 416.800 1.700   418.500 0,32% Estônia 1.134.000   40.000 1.000 41.000 3,62% Etiópia 17.700.000 5.000 95.000   100.000 0,6% Filipinas 16.000.000 57.000 90.000   147.000 0,92% Finlândia 3.700.000 95.000 2.000   97.000 2,62% França 4.170.000 212.000 267.000 83.000 562.000 1,35% Grécia 7.222.000 20.000 220.000 71.300 311.300 4,31% Hungria 9.129.000 300.000 80.000 200.000 580.000 6,35% Ilhas do Pacífico 1.900.000   57.000   57.000 3,00% Índia 378.000.000 87.000 1.500.000   1.587.000 0,42% Indochina francesa 24.600.000   1.000.000   1.000.000 4,07% Indonésia 69.435.000   4.000.000   4.000.000 5,76% Irã 14.340.000 200     200 0,00% Iraque 3.698.000 1.000     1.000 0,03% Irlanda 2.960.000   200   200 0,00% Islândia 119.000   200   200 0,17% Itália 44.394.000 301.400 145.100 8.000 454.500 1,02% Iugoslávia 15.400.000 446.000 514.000 67.000 1.027.000 6,67% Japão 71.380.000 2.100.000 580.000   2.680.000 3,75% Letônia 1.995.000   147.000 80.000 227.000 11,38% Lituânia 2.575.000   212.000 141.000 353.000 13,71% Luxemburgo 295.000   1.300 700 2.000 0,68% Malásia 4.391.000   100.000   100.000 2,28% Malta 269.000   1.500   1.500 0,56% México 19.320.000 85 23   108 0.00% Mongólia 819.000 300     300 0.04% Nova Zelândia 1.629.000 11.900     11.900 0,67% Noruega 2.945.000 3.000 5.800 700 9.500 0,32% Países Baixos 8.729.000 7.900 88.900 106.000 202.800 2,32% Polônia 34.849.000 160.000 2.440.000 3.000.000 5.600.000 16,07% Reino Unido 47.760.000 382.600 67.800   450.400 0,94% Romênia 1.993.4000 300.000 64.000 469.000 833.000 4,22% Singapura 728.000   50.000   50.000 6,87% Suécia 6.341.000   200   200 0,00% Suíça 4.210.000   100   100 0,00% Tailândia 1.502.3000 5.600 300   5.900 0,04% Terra Nova 300.000 1.000 100   1100 0,37% Timor Português 500.000   55.000   55.000 11,00% União Soviética 168.500.000 10.700.000 11.400.000 1.000.000 23.100.000 13,71% Total 1 961 913 000 25 160 000 41 690 200 5 754 400 59 604 600   Wikepedia - Google JJ edição fotos

Uma mulher de verdade não precisa de asas, nem combustível.
Para chegar onde quer, ela sobe alto, caminha longe.
Vai ao lugar mais impossível
Não vai amanhã, ela vai hoje.

Uma mulher de verdade não precisa de roupas belas
Não usa máscaras para fingir o que não é e agradar
Ela encanta pela sua essência, sorriso e olhar.
Ela chama atenção porque ela é dela!

Uma mulher de verdade se junta para compartilhar.
Não se anula, não sufoca, não duvida.
Ela sabe amar, doar.
Sabe viver a sua vida.

Uma mulher de verdade se conhece e se permite
Ela ousa, arrisca, ama e se apaixona sem limite
Fala de amor com seu amado
Mostra seus desejos ao eleito de seu lado.

Uma mulher de verdade é uma mulher comum
Ela confia na sua intuição e a segue.
É uma sacerdotisa da lua e
celebra as pequenas coisas de uma forma incomum.

Ela cozinha, fala com os animais e molha suas plantas.
Põe a mão de seu amado entre as suas
E mostra a ele suas curvas e ancas
Mostra seu inferno, o paraíso e todas suas ruas.

Uma mulher de verdade se refaz todo dia.
Embora se refugie dentro de sua boca comprimidos,
o silêncio, seco, sexo, saliva e sofrimento de Maria
Ela renasce Deusa num mundo de reprimidos... todo dia!

Carolina Salcides

 

in fadasepoesias.blogspot.com

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Velhas fotos a cores em românticas impressoras...

 

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Leader F1 1993

Michel Vaillant, album “O Senhor do Mundo”

Grande Prémio de Mónaco

piloto: Steve Warson

 

motor V10-3483,5 cc - 740 cv - v.máx. 330 kmh - 0-100: n/a - peso 500 kg.

 

Para acabar com a Vaillante

Nos álbuns de aventuras de Michel Vaillant existem outros automóveis para lá dos Vaillante que também são criações de Jean Graton.
Das marcas que animam as páginas a mais frequente é a Leader. Formidável, rápido e escondendo várias surpresas técnica, este carro é um Leader até ao mais pequeno recanto dos depósitos de gasolina!
Este Leader tem uma frente agressiva e os depósitos de gasolina montados nos pontões laterais como se fossem mísseis prontos a disparar contra os concorrentes! Estes apêndices de “ficção científica” tornam o caro mais credível no mundo dos engenheiros da Fómula 1?
Uma coisa é certa: este Leader fez sensação nessa temporada em que, como indica o autor, as maiores equipas – entre as quais a Vaillante – inscreveram os mesmos modelos da época anterior apenas com ligeiras alterações.

Na verdade de que temporada se trata?
Como é habitual, esta questão não tem grande pertinência nas aventuras de Michel Vaillant porque, embora Jean Graton seja extremamente fiel na descrição dos automóveis, o seu universo é paralelo ao da realidade e nunca se cruza com ele.
Assim, o desenhador inspira-se na realidade mas não na cópia.
Digamos que estamos no início da década de 1990, numa época em que os principais pilotos eram Alain Prost ou Ayrton Senna e em que a geração em ascensão se fazia representar por Michel Schumacher ou Jean Alesi.
Por agora desvendemos o suspense e centremo-nos num dos pontos-chave do álbum: o Leader tem uma supremacia absoluta mas será desclassificado por não obedecer ao regulamento.
O regulamento técnico da F1 desse tempo estabelecia literalmente: “O depósito de combustível tem obrigatoriamente que ficar instalado entre o habitáculo (costas do piloto) e o motor.
Os depósitos laterais que envolvem o cockpit são proibidos”. Então quer dizer que na Leader ninguém sabe ler? O mais provável é que o gosto por enganar lhes esteja no sangue.
Aliás, no final do álbum é um Steve Warson desiludido que explica: “O processo era astucioso, mas um pouco grande.
Foi uma ideia da Ruth que eu nunca pude aceitar”.

 

O Leader: nascido para enganar

A década de 1990 já corresponde ao período moderno da Fórmula 1: desde 1986 que os motores com turbo estão proibidos e os atmosféricos devem ter uma cilindrada máxima de 3500 cc.
Os famosos motores turbo estreados pela Renault foram reis mas acabaram por ceder o seu poder.
A Renault esteve sempre na frente no início da década mas apenas como fornecedora de motores.
As equipas mais destacadas eram a Williams-Renault, McLaren-Honda, Ferrari e Benetton-Ford.
A tecnologia dos automóveis variava: V10 ou V12, chassis de carbono ou mais clássico de tubos, ao passo que eletrónica se tornou cada vez mais presente à medida que as temporadas se iam sucedendo.
O Leader é um cocktail de todas estas tecnologias, resultado do misterioso Know-how da marca...e da sua tendência visceral para o engano.
Seja como for, e perante a sua supremacia, podemos pensar que mesmo sem esta artimanha os Leader estariam sempre na linha da frente.
Partamos pois por um chassis de tubos de liga especial “Leader”, simultaneamente rígido e tão leve como o carbono.

O motor é sem dúvida um V10 com válvulas pneumáticas, potente e leve, e tudo isto resulta num Fórmula 1 peso-pluma de 500 kg, mais leve do que o McLaren ou o Williams.
Por último, a aerodinâmica foi muito cuidada, com um aileron traseiro suportado por uma deriva central suplementar, ao passo que a frente também é muito elaborada. Alguns elementos conferem ao Leader, mais ainda do que aos seus concorrentes, o aspecto de um inseto pronto a descolar...rumo à vitória! Não conseguirá atingir o objetivo mas quase que gostaríamos de o ter visto abanar a hierarquia; com um piloto simpático, bem entendido!

JJ fotos

Altaya

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