AT-ST All-Terrain Scout Transport
Star Wars

metal s/ escala 5,5x5x7 cm
extras: Pormenores pintura, fundos, patine.

Embora seja menos imponente que o AT-AT, o AT-ST ou All-Terrain Scout Transport (Transporte de Reconhecimento Todo-terreno) teve um papel importante no seio das forças imperiais durante a Guerra Civil Galáctica.

Ainda que o seu sistema de propulsão bípede ligeira seja menos estável do que o do quadrúpede AT-AT este é mais rápido, chegando a alcançar velocidades de 90 kmh em terreno plano.

Estas caracteristicas convertem este bípede num veículo mortal para as unidades de infantaria.

É um veículo terrestre de apoio que o Império usou na maior parte das suas campanhas, incluindo as de Hoth e Endor.

Conhecido por “Frango” este bipede desloca-se sobre pernas flexíveis.

Tipo: Bípede de Reconhecimento.
Fabricante: Kuat Drive Yards.
Tamanho: 8,6 m altura.
Armas: Canhões laser, lança-granadas de impacto.
Filiação: Império.

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...a arte e o fogo....

in funtasticus
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Ford Escort XR31
Rallye de La Rioja 1983
Pilotos: Salvador Serviá (E) Jordi Sabater (E)

1597 cc
163 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 820 kg

metal escala 1:43 - 9,5 cm
extras: Base técnica.

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Amigos

"Um dia a maioria de nós irá separar-se.

Sentiremos saudades de todas as conversas atiradas fora,das descobertas que fizemos, dos sonhos que tivemos, dos tantos risos e momentos que partilhámos.

Saudades até dos momentos de lágrimas, da angústia, dasvésperas dos fins-de-semana, dos finais de ano, enfim...do companheirismo vivido.

Sempre pensei que as amizades continuassem para sempre.

Hoje já não tenho tanta certeza disso.

Em breve cada um vai para seu lado, sejapelo destino ou por algumdesentendimento, segue a sua vida.

Talvez continuemos a encontrar-nos, quem sabe... nas cartas que trocaremos.

Podemos falar ao telefone e dizer algumas tolices...Aí, os dias vão passar, meses... anos... até este contacto se tornar cada vez mais raro.

Vamo-nos perder no tempo...

Um dia os nossos filhos verão as nossas fotografias eperguntarão:

Quem são aquelas pessoas?

Diremos... que eram nossos amigos e... isso vai doer tanto!
- Foram meus amigos, foi com eles que vivi tantos bons anos da minha vida!

A saudade vai apertar bem dentro do peito.Vai dar vontade de ligar, ouvir aquelas vozes novamente...

Quando o nosso grupo estiver incompleto...reunir-nos-emos para um último adeus a um amigo.

E, entre lágrimas, abraçar-nos-emos.Então, faremos promessas de nos encontrarmos mais vezesdaquele dia em diante.

Por fim, cada um vai para o seu lado para continuar a viver a sua vida isolada do passado.

E perder-nos-emos no tempo...

Por isso, fica aqui um pedido deste humilde amigo: nãodeixes que a vida passe em branco, e que pequenas adversidades sejam a causa de grandes tempestades...

Eu poderia suportar, embora não sem dor, que tivessemmorrido todos os meus amores, mas enlouqueceria se morressem todos os meus amigos!"

Fernando Pessoa
Gentileza de Soraia B.
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Panzerhaubitze 2000
Versão: Pz. Art. Lehr. BTL. 345
Kusel - Alemanha 2002

55 ton
obus 155 mm +
metr. 7,62 mm
comp. 10,60 m
larg. 3,60 m
alt. 3,40 m
autonomia:
estrada 420 km
mato ? km
v.máx.:
estrada 60 kmh
mato 45 kmh
depósito: 503 L
5 tripulantes
blind. máx. aço composto

metal escala 1:72-16 cm
base 8x17 cm
extras: 2 Dioramas "CHUVA" e “NEVE” pormenores pintura, fundo acessórios, patines, base técnica.

O Panzerhaubitze 2000 - abreviadamente PzH 2000 - é uma boca de fogo de artilharia autopropulsada que o Bundesheer (actual Exército alemão) desenvolveu em finais da década de 1980.

Actualmente não só equipa as unidades alemãs, como também presta serviço noutros países da Europa, como Itália Holanda e Grécia.

Aqui podemos ver um destes potentes “obuses blindados” de 155 mm pertencente ao Panzer-Artillerie-Lehr-Bataillone 345 um grupo de Artilharia situado na cidade alemão de Kusel (em 2008 foi transformado em regimento).

Este veículo mostra o esquema de camuflagem característico da NATO à base de castanho, verde e preto, o qual, com uma ou outra variante, foi adoptado por quase todos os exércitos europeus integrados na Organização do Tratado do Atlântico Norte.

Na parte lateral, tem pintado o distintivo da nação alemã, baseado na Eisernes Kreuz, ou Cruz de ferro.

O casco é o mesmo do carro de combate Leopard 2 embora com uma configuração diferente para alojar o grupo motopropulsor na parte dianteira e o compartimento de combate na parte de trás.


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Na terceira idade, Garotas do Calendário voltam a posar nuas.

Na idade da sapiência. Very British
Charme, bom gosto e muito amor, por uma nobre causa.
da BBC

Dez anos após posarem nuas para arrecadar fundos para caridade, mulheres inglesas às voltas com a terceira idade, conhecidas como Garotas do Calendário, tiraram a roupa mais uma vez para lançar um novo calendário.
O calendário 2010 traz uma série de 12 imagens inéditas de seis das 11 mulheres que participaram da realização do primeiro, em 1998.

A ideia original foi criada por Angela Baker, que perdeu o marido naquele ano após uma longa batalha contra o câncer.
Ela e outras amigas da organização Womens's Institute (Instituto das Mulheres) decidiram embarcar no projeto, acreditando que as vendas de alguns calendários seria o suficiente para comprar um novo sofá para o hospital onde seu marido havia passado seus últimos dias.

Além de ter vendido 800 mil cópias, o calendário deu origem ao filme "Garotas do Calendário", com Helen Mirren, lançado em 2004, que já arrecadou 2 milhões de libras (R$ 6,3 milhões) para pesquisas sobre a leucemia.
Durante o discurso de lançamento do novo calendário, Angela Baker disse que seu marido "está certamente feliz com tudo o que elas alcançaram".
"Às vezes eu tenho que me beliscar para acreditar que essa é a minha história. Eu sinto tantas emoções, é difícil de explicar", disse ela.

A diretora-executiva da instituição de caridade britânica Leukemia Research, Cathy Gilman, disse há 10 anos que "as 'garotas' nunca poderiam ter imaginado que arrecadariam tanto dinheiro para ajudar a salvar vidas".

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...a singela beleza da natureza...

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Porsche 911T
24 horas Le Mans 1968
pilotos: Jean-Pierre Gaban (B)
Roger Van Der Schrick (B)

6 cil.-1990,52 cc
190 cv
v.máx. 250 kmh
0-100: n/a 920 kg

metal escala 1:43 - 9,5 cm
extras: Base técnica

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Viver não custa, o que é preciso é saber viver!

Pegando nesta máxima referida no post anterior, lembrei-me de repente de um caso verídico ocorrido aqui há uns anos atrás.

Um agricultor da zona saloia, nos arredores de Lisboa, estava com graves problemas financeiros na sua exploração agrícola.
Contudo, esperava tirar de um couval que possuía dinheiro suficiente para liquidar as dívidas em atraso.

Um negociante agrícola – um intermediário, como é vulgar dizer-se - que operava na zona foi ver o couval e ofereceu apenas vinte contos pelas couves.
O agricultor, aflito, respondeu que as couves valiam cinquenta contos, e que precisava com urgência de quarenta para liquidar as dívidas.
O negociante, inflexível, retorquiu que o negócio ia mal e que o máximo que podia oferecer era os vinte contos.

Perante a urgência no negócio, o agricultor pensou que vale mais um pássaro na mão do que dois a voar: com os vinte contos saldava metade da dívida e o resto logo se veria.
Passado dias, estava o tal negociante numa esplanada com um amigo tomando uma cerveja, quanto passou do outro lado da rua o agricultor que caminhava com ar sombrio.

Nisto diz o negociante para o amigo:
- Oh pá, estás a ver aquele sujeito de barrete no outro lado da rua?
- Sim estou! O que é que tem?
- Aquele é o palerma a quem comprei o couval por vinte contos!
- Aquele a quem compraste as couves por vinte contos e que depois vendeste no dia seguinte por sessenta contos?
- Esse mesmo! Que grande negócio! E olha que nem deu trabalho nenhum, pois quem mas comprou, as couves, é que ainda teve de as ir lá apanhar ao terreno.

Se alguém ainda tinha dúvidas, “tire o cavalinho da chuva” porque,Viver não custa, o que é preciso é saber viver!

Publicado por vmar
In A Verdade das Coisas
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Ninguém jamais vencerá a guerra dos sexos:

há muita confraternização entre os inimigos.

Henry Kissinger

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TODA MULHER

Toda mulher deve ser amada

No dia-a-dia conquistada

No ser mãe endeusada

No leito desejada

Na boca beijada

Na alegria multiplicada

No lar compartilhada

No seu dia festejada

Na tristeza consolada

Na queda levantada

Na luta encorajada

No trabalho motivada

No aniversário presenteada

Na alma massageada

Na beleza admirada

Na dificuldade ajudada

No pescoço bem cheirada

Na vida abençoada

No mundo inteiro respeitada

E sempre que possível... abraçada.

Bruno Bezerra

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Courage Oreca LC70
24 horas Le Mans 2008
Pilotos: Laurent Groppi (F)
Soheil Ayari (F)
Loïc Duval (F)

JUDD V10 - 5496 cc
650 cv
v.máx. n/a
0-100: n/a
peso 900 kg
escala 1:43 - 11 cm
extras: Base técnica

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... Ora aí está um ESTILO DE VIDA alternativo

Dani Graves, de 25 anos, e Tasha Maltby, de 19, são um casal de namorados gótico de Dewsbury, norte de Inglaterra.
No passado fim-de-semana foram impedidos de viajar num autocarro porque Dani passeia a sua namorada de trela.

A BBC News conta que o casal acusa a transportadora Arriva de discriminação. O condutor do autocarro rejeitou a entrada de Dani e Tasha, alegando que a trela iria por em risco a segurança dos restantes passageiros em caso de travagem brusca.

O caso está a ser investigado pela Arriva, empresa «que leva muito a sério qualquer acusação de discriminação», segundo um responsável da empresa, Paul Adcock. Adcock acrescentou que a Arriva irá «pedir desculpa a Dani Graves por algum inconveniente causado pela forma como o assunto foi tratado».

Para Tasha Maltby, este foi um caso «claro de discriminação, quase como um crime de ódio», contou ao Daily Mail.
A jovem de 19 anos descreve-se como um «animal de estimação humano».

«Comporto-me como um animal e tenho uma vida bastante calma. Não cozinho nem faço limpezas e não vou a lado nenhum sem o Dani», explicou.
Tasha defende o seu estilo de vida acrescentando que «não fere ninguém» e que o casal é feliz assim, independentemente de quão estranha esta relação pareça.

Gentileza do amigo Hipólito

Alpine Renault A110
24 horas Le Mans 1968
pilotos: Maurice Nusbaumer (F)
Joseph Bourdon (F)

1255,44 cc
105 cv
v.máx. 210 Kmh
0-100: n/a
peso 755 Kg

escala 1:43 - 9 cm
extras: Base técnica

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